采用HONDA新一代Neo Sport 足球直播 Café設計語匯的CB650R，不僅外型搶眼，搭載四缸引擎更是廣受國內(nèi)車迷推崇！究竟CB650R有哪些優(yōu)點及缺點呢？車主大調(diào)查，為還在觀望是否要購買CB650R的你，整理出2021車主公認的三大優(yōu)點與一大缺點，讓已經(jīng)選購CB650R的車主們來告訴你最真實的使用感受吧！

2021 HONDA CB650R。

HONDA CB650R車主公認的三大優(yōu)點

第三名：聲浪悅耳（30%）

CB650R所采用的動力心臟為一具649c.c. DOHC 16V水冷四氣缸引擎。受益于四缸引擎的點火特性，CB650R擁有十分渾厚、綿密的聲浪。配上其如同管風琴造型的四出排氣頭段，似乎訴說著CB650R聲浪之悅耳如同樂器一般！迷人的聲浪當之無愧地登上車主公認優(yōu)點前三名，共有30%車主對此贊不絕口。

CB650R搭載一具649c.c. DOHC 16V水冷四氣缸引擎。

動聽的聲浪無愧于管風琴造型之排氣頭段（圖為2019年式車款）。

第二名：高轉(zhuǎn)動力充沛（42%）

前文提及，CB650R所使用的引擎為649c.c. DOHC 16V水冷四氣缸設計，并采用高轉(zhuǎn)速設定。最大扭力于8,500轉(zhuǎn)時涌現(xiàn)，最大馬力則是出現(xiàn)在9,000轉(zhuǎn)。這樣的輸出設定帶給車主隨著轉(zhuǎn)速攀升，動力源源不絕出現(xiàn)的感受，也令許多車主表示，騎上CB650R時，經(jīng)常忍不住持續(xù)拉高轉(zhuǎn)速騎乘！充沛的高轉(zhuǎn)動力得到42%車主認同，位居車主公認優(yōu)點的第二名。

CB650R采用高轉(zhuǎn)速設定649c.c. DOHC 16V水冷四氣缸引擎（圖為2019款）。

隨著轉(zhuǎn)速攀升而不斷涌現(xiàn)的動力，令車主不自覺拉高轉(zhuǎn)速享受（圖為2019年式車款）。

第一名：摩登復古外型（45%）

CB650R在外型設計上，與CB1000R、CB300R等家族車款相同，采用采用HONDA新世代Neo Sport Café設計語匯。結(jié)合科技感與經(jīng)典元素的摩登復古造型，令多數(shù)車主在看過一眼后，便難以忘懷！別致的外型，廣受車主好評，最終以45%奪下本次CB650R車主公認優(yōu)點的第一名！

光圈造型頭燈相當前衛(wèi)。

除了頭燈外，尾燈、方向燈等全車燈具皆為LED設計。

車側(cè)肌肉線條相當飽滿。

HONDA CB650R車主公認的一大缺點

第一名：騎乘舒適度較差（45%）

本次2021車主大調(diào)查中，最多CB650R車主的意見便屬騎乘舒適度了。車主們認為，CB650R偏向運動化的薄、硬座墊設定容易使臀部酸痛，不宜長途久坐。此外，有部分車主反應，CB650R在轉(zhuǎn)速超越6,000轉(zhuǎn)后，把手的震動便會變得較大，對于騎士（參數(shù)丨圖片）的手臂舒適度將略打折扣。共有45%的車主認為CB650R乘坐舒適度較差，是車主公認缺點的首位。

由于運動化的車輛定位，CB650R偏硬、偏薄。

超過6,000轉(zhuǎn)后的把手震動為車主所詬?。?。