# CLAUTO酷樂(lè)汽車官方商城 #

# TUNING 改裝 #

# KYB #

# 避震 #

說(shuō)起來(lái)兩個(gè)十分靠譜的避震品牌，大量給主機(jī)廠做代工和原廠高性能適配的，一個(gè)是BILSTEIN，一個(gè)是KYB。

大廠的產(chǎn)品在于性能穩(wěn)定，適配精妙，質(zhì)量極好。

KYB減震器系列主要分為普通型和運(yùn)動(dòng)型兩種，其中常見(jiàn)的：

黑筒/灰筒，可以為原廠替換，小幅度提升。

藍(lán)桶/黃桶/銀桶，就是高性能升級(jí)。

唯一的建議就是KYB這種適配優(yōu)質(zhì)又性價(jià)比極高的產(chǎn)品，如果有給你的車開(kāi)發(fā)，早換早享受。

避震是中不可或缺的一部分，是汽車使用過(guò)程中的易損配件，減震器工作的好壞，將直接影響汽車行駛的平穩(wěn)性和其它機(jī)件的歐冠直播壽命。

說(shuō)到避震，就不得不提到KYB，KYB是日本KYB工業(yè)株式會(huì)社，主要從事各類汽車減震器、液壓設(shè)備和新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)。KYB在業(yè)內(nèi)以O(shè)EM出名，其為各大汽車生產(chǎn)商代工避震和油壓部件，KYB是做油壓出身，又有著多年的經(jīng)驗(yàn)，特別是在車輛避震的開(kāi)發(fā)上有著豐富的經(jīng)驗(yàn)。

為了能符合最嚴(yán)格的車廠品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，KYB對(duì)其產(chǎn)品有著相當(dāng)嚴(yán)格的技術(shù)要求，由于針對(duì)的是原裝避震的代工，所以要特別重視避震的質(zhì)量與耐用度，尤其是面對(duì)廠商對(duì)耐用性方面的要求。

普通型減震器

EXCEL-G

雙筒充氣式減震器-黑筒

作為KYB的明星產(chǎn)品，Excel-G減震器一直是市面上原廠減震器更換的備選方案之一，從產(chǎn)品的體驗(yàn)角度來(lái)說(shuō)，它有著出色的穩(wěn)定性和較高的性價(jià)比，從技術(shù)層面來(lái)看，這根被稱為“黑筒”的減震器，集結(jié)了KYB技術(shù)的精華。

首先Excel-G采用雙筒結(jié)構(gòu)搭配內(nèi)部充入低壓氮?dú)鉁p少作動(dòng)油的氣泡產(chǎn)生以保證穩(wěn)定的阻尼力，KYB獨(dú)特的閥片設(shè)計(jì)可進(jìn)一步提升減震器在低速和高速作動(dòng)時(shí)的駕乘體驗(yàn)。

并且Excel-G所使用的筒身、閥片、油封絕大部分都由KYB自行生產(chǎn)，最大程度上保證了減震器的可靠性。

同時(shí)KYB有著幾十年來(lái)為世界各大汽車品牌提供OEM配套產(chǎn)品的經(jīng)驗(yàn)，讓Excel-G直接繼承了KYB在代工生產(chǎn)中的各種優(yōu)勢(shì)。這也使得Excel-G在阻尼力、可靠性還有性價(jià)比，都有著非常強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)性。

Gas a 足球直播Just

單筒高壓氮?dú)鉁p震器-灰筒

面對(duì)原廠減震器的更換，KYB除了提供Excel-G減震器外，還為原廠就采用單筒設(shè)計(jì)的部分車型（如 （ 丨 ）、 和 等）提供了單筒高壓氮?dú)鉁p震器Gas a just。

單筒減震器是采用單管身設(shè)計(jì)，通過(guò)浮動(dòng)活塞來(lái)進(jìn)行高壓氮?dú)馀c阻尼油的隔離，相較于雙筒的減震器，其筒身更粗，從而儲(chǔ)油量、面積和阻尼油的流量都更大，以此能消除較大的瞬間壓力，反應(yīng)也更迅速，對(duì)于散熱與阻尼油起泡等負(fù)面影響能大幅削減。

但同樣的，油室與氣室的直列配置對(duì)于加工精細(xì)度等各方面都有著較高的要求。KYB為單筒減震器Gas a Just注入了1.5MPa-3MPa的高氣壓（根據(jù)車型氣壓不同），相較于原廠的減震器，其在大幅提升阻尼力的同時(shí)又保證了穩(wěn)定性。

同時(shí)這款減震器在實(shí)際表現(xiàn)上也相比雙筒減震器更細(xì)膩，及時(shí)響應(yīng)和清晰的路感讓駕駛時(shí)具有更強(qiáng)的自信。

Premium

雙桶油壓式減震器

原廠減震器固然不錯(cuò)，但嘗試不同品牌的減震器也可能會(huì)收到意想不到的效果，KYB面對(duì)家用車市場(chǎng)所推出的雙筒油壓式減震器Premium是一個(gè)可以嘗試的選擇，其采用雙筒結(jié)構(gòu)以及高精度氣缸和優(yōu)質(zhì)油，確保高耐久性同時(shí)改進(jìn)舒適安全性。

雙筒式減震器采用了雙筒的形式，內(nèi)部的筒身作為活塞的工作空間，外部的筒身則是為內(nèi)部筒身的阻尼油能向外移動(dòng)提供了緩沖空間，Premium雙筒減震器采用了純油壓的形式，面對(duì)家用車市場(chǎng)，其在經(jīng)濟(jì)性和耐用性上有更出色的表現(xiàn)。

雙筒結(jié)構(gòu)的支撐力和回彈力分別由上下兩個(gè)閥門獨(dú)立控制，故能更容易地創(chuàng)造出更多的阻尼力變化的組合，KYB工程師利用該優(yōu)勢(shì)并且也充分考慮到了家用車用戶對(duì)于舒適度的追求，對(duì)Premium減震器進(jìn)行了特別的阻尼力設(shè)定，以滿足大家在不同的用車場(chǎng)景中都能享有一定的舒適性。

多層油封的設(shè)定，大大減少漏油可能性；具有聚四氟乙烯涂層的活塞桿，其摩擦系數(shù)極低，且具有抗酸抗堿的特性；高品質(zhì)的阻尼油能夠無(wú)懼四季的變化保持恒定的粘度。這一系列的高品質(zhì)追求更是讓本就耐用性足夠出色的Premium減震器還能擁有更長(zhǎng)的壽命。

Premium減震器所使用的重要零部件也都由KYB自行生產(chǎn)，較大程度上保證了可靠性。

運(yùn)動(dòng)型減震器

NewSR SPECIAL-藍(lán)筒

KYB在為眾多一線汽車制造商提供代工產(chǎn)品的同時(shí)，也贊助和參與了諸多房車賽事，為眾多車隊(duì)提供解決方案，這些經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)也被應(yīng)用到了KYB的市售產(chǎn)品中。

其中，就有被稱為“藍(lán)筒”的NewSR Special減震器，它注重車輛駕駛時(shí)的整體平衡，免去減震器的復(fù)雜調(diào)節(jié)，簡(jiǎn)單直接的提升操控穩(wěn)定性，讓它成為了KYB運(yùn)動(dòng)型產(chǎn)品系列中的明星產(chǎn)品。

NewSR Special系列減震器在開(kāi)發(fā)初始，工程師們以原廠彈簧搭配對(duì)這款減震器進(jìn)行標(biāo)定。在搭配原廠的情況下，KYB的工程師對(duì)閥片和內(nèi)部構(gòu)造進(jìn)行了優(yōu)化升級(jí)，提升回彈和壓縮阻尼。

工程師們還會(huì)在KYB岐阜測(cè)試跑道中實(shí)際裝車進(jìn)行測(cè)試檢驗(yàn)，進(jìn)一步完善阻尼力的設(shè)定。相較原廠減震器，NewSR Special系列減震器在性能上實(shí)現(xiàn)了整體提升，對(duì)于抑制車體運(yùn)動(dòng)時(shí)的側(cè)傾、點(diǎn)頭來(lái)提升操控感受，阻尼感更為硬朗舒適，從而讓車輛在動(dòng)態(tài)中的表現(xiàn)更為穩(wěn)定，面對(duì)變道和剎車更加從容。

NewSR Special系列減震器的開(kāi)發(fā)理念是“省心好開(kāi)”，在保留車輛實(shí)用性的前提下提升操控質(zhì)感，特別是針對(duì)國(guó)內(nèi)的道路狀況，車身維持在原廠高度才是較合理的選擇，KYB NewSR Special系列減震器不僅局限于家用轎車與跑車，同時(shí)SUV和MPV都有對(duì)應(yīng)的產(chǎn)品，車型的覆蓋面很廣。

Lowfer Sports-黃筒

相比原裝的減震器套裝，Lowfer Sports套裝對(duì)減震器和短彈簧都進(jìn)行了適度的調(diào)短，確保了基本上同樣的行程距離，也就是說(shuō)可以充分用盡減震器筒身的行程，駕乘舒適性不會(huì)變差，并且由于車輛底盤的降低，駕駛員對(duì)路面動(dòng)態(tài)的感知將更細(xì)膩，駕控也能更直接。

盡管可以降低車身，但是KYB Lowfer Sports套裝還是屬于原廠形狀的范疇，其優(yōu)點(diǎn)在于負(fù)載時(shí)對(duì)于懸掛系統(tǒng)的優(yōu)化。在無(wú)負(fù)荷時(shí)彈簧的下部朝外側(cè)偏移，而在轉(zhuǎn)彎或顛簸路面加載負(fù)荷時(shí)，彈簧和減震器基本上成直線狀態(tài)，從而充分確保了合理的行程，發(fā)揮減震器完整的性能，在行走性能和舒適性上取得平衡。

Lowfer Sports套裝配套使用的LHS（Low High Spring）高品質(zhì)彈簧，采用油淬火回火彈簧鋼絲SA9254，通過(guò)冷成型工藝可以將其尺寸精度及差異控制到最小限度，縮短值及彈簧磅數(shù)經(jīng)過(guò)KYB工程師在測(cè)試跑道中駕駛實(shí)車反復(fù)試驗(yàn)后設(shè)定，以降低和優(yōu)化車輛的操控性、安全性、舒適性。

為配合不同的路面狀況與駕駛風(fēng)格，KYB 推出了14段阻尼可調(diào)“Lowfer Sports Plus”，根據(jù)不同的路面和對(duì)于駕駛需求的不同，用戶可以根據(jù)自己的喜好來(lái)進(jìn)行后減震器阻尼的設(shè)定。

Lowfer Sports的阻尼設(shè)定，對(duì)比NEW SR SPECIAL來(lái)說(shuō)更注重降低車身之后形成壓縮初期的反饋，來(lái)提升車輛的操控感受。

Extage-銀筒

Extage減震套裝以中高端車型為目標(biāo)開(kāi)發(fā)，旨在提升車輛的整體質(zhì)感而達(dá)到更加細(xì)膩的行駛品質(zhì)。

KYB在研發(fā)Extage減震器的初期就結(jié)合了其在OE配套和房車賽事中積累的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，采用原廠形狀設(shè)計(jì)，避免安裝后的“異響”問(wèn)題。此外，Extage的筒身、作動(dòng)油、閥片設(shè)計(jì)和油封較原廠減震器都有了質(zhì)的提升。

Extage具有32段調(diào)節(jié)阻尼力的功能，比起單純提升操控感受，其更注重車輛整體帶來(lái)的行駛質(zhì)感，根據(jù)KYB在專業(yè)測(cè)試跑道的研發(fā)數(shù)據(jù)，從一般的高速行駛到賽道行駛都可對(duì)應(yīng)。

在實(shí)際裝車的測(cè)試中，每一款Extage所對(duì)應(yīng)的車型都經(jīng)過(guò)KYB專業(yè)團(tuán)隊(duì)單獨(dú)測(cè)量和調(diào)試，而開(kāi)發(fā)的團(tuán)隊(duì)中除了擁有KYB自身的研發(fā)團(tuán)隊(duì)以外還有活躍在各類房車賽事的精英。在針對(duì)每臺(tái)車不同的懸掛幾何，通過(guò)職業(yè)賽車手的反饋，研發(fā)團(tuán)隊(duì)不斷的將產(chǎn)品優(yōu)化到KYB認(rèn)為的理想狀態(tài)。

Extage減震器的彈簧系數(shù)相較原廠也有了略微的提升，而車身高度也進(jìn)行了相應(yīng)的降低，想要提升整車的行駛質(zhì)感，并不是一味的追求車身高度或是彈簧系數(shù)，更重要的是注重底盤相關(guān)部件之間的合理性。

REAL SPORTS DAMPER

在產(chǎn)品的定位上，Real Sports Damper減震套裝與普通的運(yùn)動(dòng)減震器有著本質(zhì)的區(qū)別，研發(fā)的初衷就是面向賽道日和專業(yè)級(jí)別場(chǎng)地賽，針對(duì)的群體也更多的傾向于“賽道發(fā)燒友”及各大車隊(duì)，讓這些為0.1秒乃至0.01秒而爭(zhēng)奪的車手及車隊(duì)們能更大限度的發(fā)揮座駕的性能。

與一般運(yùn)動(dòng)型減震器在結(jié)構(gòu)上的不同，Real Sports Damper減震套裝通過(guò)強(qiáng)力托架提供了全長(zhǎng)可調(diào)的設(shè)定(部分產(chǎn)品，請(qǐng)以KYB產(chǎn)品手冊(cè)為準(zhǔn))，從而調(diào)整車身高度來(lái)更大限度的發(fā)揮彈簧的性能。

相應(yīng)的，KYB為這套賽用減震器搭配的也是競(jìng)技用彈簧，其抗拉升性達(dá)到了2000N/mm，重量更輕，抗形變能力也更出色，不僅如此，副彈簧的配備彌補(bǔ)了主彈簧在高速回彈中的行程，在激烈的操駕中，提升底盤的穩(wěn)定性，讓駕駛更得心應(yīng)手。

在減震器阻尼力的設(shè)定上，Real Sports Damper減震器配置了32段阻尼力調(diào)整，對(duì)于賽場(chǎng)上分秒必爭(zhēng)的激烈爭(zhēng)奪，阻尼力的可調(diào)為賽車提供了更細(xì)致的調(diào)整與設(shè)定，這也使得車手在面對(duì)復(fù)雜與多變的賽道時(shí)都能有優(yōu)異的表現(xiàn)。

Real Sports Damper減震器采用了具有驚人持久性的單筒充氣式結(jié)構(gòu)，所用的部件包括連基礎(chǔ)的作動(dòng)油也都經(jīng)過(guò)更嚴(yán)苛的測(cè)試，對(duì)氣泡的抑制、散熱性與抗衰減性都達(dá)到賽事級(jí)別的品質(zhì)，并能夠長(zhǎng)時(shí)間的保證阻尼力的產(chǎn)生。

KYB還在減震器的絞牙螺紋上運(yùn)用了類 石鍍層（DLC）加工工藝，讓其具有防塵、耐磨損、耐腐蝕等不懼惡劣環(huán)境的品質(zhì)外，還提高了硬度、降低了摩擦系數(shù)。

而這幾款避震如果相互比較，可以參考以下圖片。