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布雷博還推出全新PISTA | FF制動(dòng)卡鉗

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酷樂(lè)汽車 x 中國(guó)深圳零創(chuàng)(Brembo剎車中國(guó)總代),代理Brembo GT系列、GT-BM系列、GT-S系列與GT-R系列,正品剎車套件大量在庫(kù),認(rèn)準(zhǔn)唯一總代渠道,咨詢購(gòu)買。



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酷樂(lè)汽車 x 中國(guó)零創(chuàng)

中國(guó)總代 官方進(jìn)口原裝正品 酷樂(lè)品質(zhì)

入門級(jí)的4活塞前輪,也就兩萬(wàn)上下的價(jià)格,合頭橋位等全部為Brembo的套件,做工極好、性能穩(wěn)定、適配絕佳,價(jià)格也并沒(méi)有那么遙不可及。


關(guān)于BREMBO只有一個(gè)最佳的建議就是,如果你的車,BREMBO給你出了相應(yīng)的適配,全套套件的那種,建議如果真的需要換剎車套件的情況下,直接購(gòu)買BREMBO套裝。


剎車套件是行車安全最重要的部分,重要的事情說(shuō)三遍——

剎車要改正品,千萬(wàn)別買假貨,別瞎改

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世界大名鼎鼎的剎車品牌,可以說(shuō)是真正的耳熟能詳?shù)腂rembo布雷博,誕生于1961年,是一家將學(xué)車用性能部件轉(zhuǎn)化為美學(xué)和性能美學(xué)綜合體的一家公司。


2021年是Brembo布雷博的60周年,半個(gè)多世紀(jì)(參數(shù)丨圖片)以來(lái),布雷博在技術(shù)、賽車、商業(yè)領(lǐng)域的巨大成功為其成長(zhǎng)之路奠定基礎(chǔ),讓布雷博成為國(guó)際上備受推崇的制動(dòng)器品牌,公司躍身為意大利乃至全球的杰出公司。


從1972年BREMBO第一次生產(chǎn)出第一套完整的摩托車制動(dòng)設(shè)備開始,再到1975年恩佐·法拉利將裝配F1著名單座賽車的任務(wù)交由布雷博公司負(fù)責(zé)時(shí),布雷博的質(zhì)量和技術(shù)得到了真正的權(quán)威肯定。


畢竟在賽道上見證的偉大才是真正的偉大。

1975年開始,BREMBO就被FIA F ormula 1 Worle Championship車隊(duì)采用。再到2004年的時(shí)候,采用BREMBO的車隊(duì)就包括:法拉利車隊(duì),米納爾迪車隊(duì),索博車隊(duì),喬丹車隊(duì),英美本田車隊(duì),豐田車隊(duì)及捷豹車隊(duì)。


后續(xù)BREMBO還收購(gòu)了巴西的Alfa Real Minas,進(jìn)行汽車制動(dòng)盤的加工以及發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪的組裝,甚至英國(guó)大名鼎鼎的AP Racing Limited公司,這家英國(guó)公司專門生產(chǎn)用于賽車、摩托車和高性能跑車的制動(dòng)設(shè)備和離合器系統(tǒng)。


后續(xù)為了發(fā)展在摩托車領(lǐng)域的業(yè)務(wù),布雷博收購(gòu)了Marchesini公司70%的股份,這家公司專門生產(chǎn)用于參賽摩托車的鎂制車輪。


20世紀(jì)70年代,碳陶材料開始用于航天領(lǐng)域,80年代開始用于賽車領(lǐng)域,2000年開始碳陶技術(shù)開始用于汽車制動(dòng)系統(tǒng),不僅在在重量、舒適度、抗腐蝕、耐用性有著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì),更是在潮濕和干燥的環(huán)境下都能保證卓越性能。


一切的一切,BREMBO六個(gè)字母本身就意味著偉大的品質(zhì)和可靠。

BREMBO的汽車產(chǎn)品包括原裝產(chǎn)品、改裝、售后市場(chǎng)、賽車和F1幾部分,我們重點(diǎn)介紹改裝市場(chǎng)方面。

在如下的網(wǎng)站可以查到BREMBO改裝產(chǎn)品的適配。

http://www.racetechnologies.com/

BREMBO的改裝產(chǎn)品包括三大產(chǎn)品線 ——SPORT、GT、PISTA產(chǎn)品系列,每個(gè)系列均提供具有不同制動(dòng)特點(diǎn)和價(jià)位的產(chǎn)品。

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# SPORT系列

通往布雷博UPGRADE世界的大門:

在公路上可靠,在賽道上出眾。

這個(gè)系列的產(chǎn)品包括BREMBO的剎車盤、剎車片、剎車油,可以作為車輛正常公路行駛和高性能駕駛的選配。


基本是原廠替換,包括布雷博SPORT | TY3劃線開槽設(shè)計(jì)的剎車盤和布雷博HP2000剎車片,還有剎車油SPORT | Evo500++。


# GT:GT | BM制動(dòng)系統(tǒng)

性能與風(fēng)格:專為展現(xiàn)汽車非凡性能的愛車人士打造。

布雷博GT | BM制動(dòng)系統(tǒng)專為想要展現(xiàn)汽車最強(qiáng)性能的愛車人士而設(shè)計(jì)研制,在普通道路駕駛和充滿挑戰(zhàn)的賽道駕駛中均能提供超高性能,布雷博打造的獨(dú)特設(shè)計(jì)方案和幾何造型賦予其與眾不同的風(fēng)格。


布雷博GT | BM套件 由復(fù)合式或整體式通風(fēng)制動(dòng)盤組成,提供打孔和劃線開槽的版本,搭配整體加工而成的鋁制卡鉗,有4活塞、6活塞和8活塞的配置;配備全套高性能制動(dòng)片;使用金屬編織管和高品質(zhì)的零部件。


GT | BM4、GT | BM6、GT | BM8

各得其所

GT | BM制動(dòng)系統(tǒng)家族旗下的制動(dòng)卡鉗擁有各不相同的設(shè)計(jì)方案和活塞數(shù)目(GT | BM4有4個(gè)活塞,GT | BM6有6個(gè)活塞, GT |BM8有8個(gè)對(duì)置設(shè)計(jì)的活塞) 分別搭配不同尺寸的制動(dòng)盤,并且制動(dòng)盤的最大尺寸可達(dá)420毫米 x 40毫米。

GT | BM8制動(dòng)系統(tǒng)專為提升制動(dòng)階段的總體性能而研發(fā), 即使在高強(qiáng)度的使用條件下,也能保證始終穩(wěn)定的制動(dòng)效果。

GT | BM8的四個(gè)制動(dòng)片可以作用在更大的制動(dòng)表面上,從而改善制動(dòng)片的性能和磨損狀況,為駕駛者提供響應(yīng)更加及時(shí)的“咬合力”。


GT | BM8不僅保證更佳的制動(dòng)性能, 還擁有更加醒目的外觀,可以完美搭配重型車輛和當(dāng)代SUV車型22寸車輪的大開口設(shè)2024歐洲杯免費(fèi)高清無(wú)插件計(jì)。


GT | BM6制動(dòng)系統(tǒng)則專為提升高性能運(yùn)動(dòng)型轎車的整體制動(dòng)表現(xiàn)而設(shè)計(jì),使其在密集使用的條件下保有恒定的制動(dòng)力。

GT | BM4制動(dòng)系統(tǒng) 提供最大尺寸可達(dá)380毫米 x 30毫米的制動(dòng)盤,可以用于大型車輛的后輪制動(dòng)系統(tǒng)和相對(duì)較小車型的前輪制動(dòng)系統(tǒng)。

# GT:GT | M制動(dòng)系統(tǒng)

經(jīng)典設(shè)計(jì)的高性能制動(dòng)系統(tǒng)賦予汽車全新定義。

該系統(tǒng)特別為賽道愛好者以及希望實(shí)現(xiàn)車輛性能最大化的愛好者設(shè)計(jì)研制,在普通道路駕駛和短程賽道駕駛中均能提供出色性能。


布雷博GT | M套件 提供整體式或復(fù)合式的通風(fēng)盤,有打孔和劃線開槽的版本可供選擇;搭配4活塞、6活塞和8活塞的鋁制卡鉗;配備全套高性能制動(dòng)片;使用金屬編織管和高品質(zhì)的零部件。

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誕生于賽車領(lǐng)域的技術(shù)和解決方案。

這套制動(dòng)系統(tǒng)源于賽車組件,擁有高水平的技術(shù)和性能。套件包括對(duì)置活塞設(shè)計(jì)的鋁制卡鉗,可搭配整體式或復(fù)合式的大尺寸制動(dòng)盤,有打孔和劃線開槽的版本可供選擇。

套件的核心是整體加工而成的鋁制卡鉗,從而可以保證出色的剛度和最低的變形程度。

套件提供的制動(dòng)盤配備獨(dú)特的通風(fēng)系統(tǒng),可以提高冷卻能力,同時(shí)將其抗熱裂紋的能力提高40%以上。此外,根據(jù)不同車型,可以選用浮動(dòng)式或整體式的制動(dòng)盤。套件包括一組高性能制動(dòng)片和獲得DOT認(rèn)證的金屬編織管,同時(shí)配備高品質(zhì)的適配器和緊固零部件。


車輛在公路上可以擁有更大的制動(dòng)扭矩和更強(qiáng)的耐熱能力。

徑向固定的制動(dòng)卡鉗和加大的制動(dòng)盤使制動(dòng)件具有更強(qiáng)的制動(dòng)扭矩和耐熱能力。因此,制動(dòng)效果迅速及時(shí),在正常道路使用條件下已經(jīng)有所體現(xiàn),即使在短程賽道上多次使用,依然可以擁有始終穩(wěn)定的表現(xiàn)。


固定式制動(dòng)卡鉗提升系統(tǒng)的效率和耐用性,制動(dòng)卡鉗具有出色的剛度,搭配金屬編織管,可以減小制動(dòng)液吸收水分,改善制動(dòng)踏板上的壓力并使其響應(yīng)更加及時(shí)穩(wěn)定,優(yōu)化調(diào)制性能和踏板感覺。

與較大的制動(dòng)面結(jié)合在一起,可以更好地消散制動(dòng)盤反復(fù)承受較高熱應(yīng)力所產(chǎn)生的熱量。

布雷博品牌特有的噴漆涂裝的制動(dòng)卡鉗有紅色、黑色、銀色和黃色可供選擇,還有打孔或開槽的制動(dòng)盤,整體加工而成的制動(dòng)卡鉗性能更加強(qiáng)大,劃線開槽制動(dòng)盤的直徑可達(dá)405毫米。

酷樂(lè)汽車 x 中國(guó)零創(chuàng)

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# GT:GT | R制動(dòng)系統(tǒng)

專為滿足公路和賽道駕駛中的強(qiáng)力制動(dòng)需求而設(shè)計(jì)。

GT | R制動(dòng)卡鉗是布雷博在制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)領(lǐng)域的集大成之作。GT | R套件 包括4活塞和6活塞配置的單體鋁制徑向制動(dòng)卡鉗,兩片式浮動(dòng)制動(dòng)盤和高性能的制動(dòng)片。


整體加工而成的單體鋁制卡鉗擁有輕量、堅(jiān)固、耐高溫的特點(diǎn),可以降低非懸掛質(zhì)量,從而優(yōu)化車輛的運(yùn)動(dòng)性能。同時(shí)提供恒定的制動(dòng)力以及穩(wěn)定可靠的踏板感覺。


帶有不銹鋼散熱器的活塞可以顯著減少極端駕駛時(shí)的熱量流通,從而將制動(dòng)器的磨損程度降至最低。為了保證抗腐蝕性和高端性能,GT-R卡鉗采用鍍鎳涂層, 以CNC加工方式配以淺浮雕的紅色布雷博徽標(biāo)。


兩片式浮動(dòng)制動(dòng)盤可以降低非懸掛質(zhì)量,增強(qiáng)散熱性能。

制動(dòng)盤的尺寸從直徑345毫米到直徑405毫米,厚度從28毫米到34毫米。為了保證安裝正確無(wú)誤, GT | R套件提供所有必要的硬件,包括支架、整體加工而成的安裝適配器、不銹鋼材質(zhì)的制動(dòng)管。


為了保證安裝正確無(wú)誤,GT | R套件提供所有必要的硬件包括支架、整體加工而成的安裝適配器、不銹鋼材質(zhì)的Goodridge制動(dòng)管。

# PISTA制動(dòng)系統(tǒng)

超過(guò)40年的賽車經(jīng)驗(yàn),這是專門用于賽道的產(chǎn)品系列,包括賽車制動(dòng)卡鉗、制動(dòng)盤、支架、管線及組裝所需的零部件。


布雷博還推出全新PISTA | FF制動(dòng)卡鉗,這是賽車型制動(dòng)卡鉗家族的主打產(chǎn)品,旨在以平易近人的價(jià)格提供適用于賽道的高水平制動(dòng)性能。

鍛造制動(dòng)卡鉗系列誕生于布雷博在賽車領(lǐng)域的豐富經(jīng)驗(yàn),擁有非同尋常的剛度、重量和設(shè)計(jì),滿足賽道的特定要求。


6活塞制動(dòng)卡鉗FF6、4活塞制動(dòng)卡鉗FF4,兩者都非常適合在賽道的極端條件下使用,幫助車手提升賽道成績(jī)。


布雷博新推出的PISTA | FF制動(dòng)卡鉗特點(diǎn)是有內(nèi)部管道供液體通過(guò),每一個(gè)細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)都是為了確保系統(tǒng)的最佳清理效果。此外,還可以根據(jù)要求提供用于更換制動(dòng)片的快速拆卸系統(tǒng),比如在耐力賽中,可以采用更安全、更迅速的方式更換磨損的摩擦材料,而不必將制動(dòng)卡鉗從輪轂支架拆下。


就美學(xué)而言,PISTA | FF系列的新制動(dòng)卡鉗讓人聯(lián)想到布雷博為頂級(jí)賽車比賽所打造的設(shè)備。其特點(diǎn)在于采用固定式環(huán)橋設(shè)計(jì)的不對(duì)稱鍛造機(jī)體,可以用固定部件代替快速拆卸裝置,從而進(jìn)一步提高沖刺應(yīng)用方案中的剛度。

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# 正品保證

Brembo Check:布雷博全新推出的應(yīng)用程序用于驗(yàn)證升級(jí)產(chǎn)品是否為原裝正品。之前我們已經(jīng)在前序的推文中有過(guò)科普,大家可以自行查看。


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