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幾乎所有的回答都不是后悔這輩子自己做了什么

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文:大眾侃車/張歡

作家李尚龍曾經(jīng)說過:“在大城市里,搞廢一個人的方式特別簡單。給你一個安靜狹小的空間,給你一根網(wǎng)線,最好再加一個外賣電話。好了,你開始廢了。”

之前我從來都不愿意相信一個人真的可以這么容易就墮落,直到身邊出現(xiàn)了一個真實的例子。

前段時間的同學(xué)聚會上,我見到了許久未見的C君。不知道從什么時候起,少年時代那個清瘦的學(xué)生已經(jīng)變成如今的中年甚至有點發(fā)福的油膩男子。

在和他交談過后我才知道,在畢業(yè)之后他輾轉(zhuǎn)換過幾次工作,可是都因為無法適應(yīng)而最終放棄,開始了在家的“啃老生活”。

宅了幾年的他很少走出家門,沒白天沒黑夜的打游戲,毫無節(jié)制的吃著那些垃圾食品,而當(dāng)初那個意氣風(fēng)發(fā)的少年早就消失了。也許是因為長期缺少社交生活,我甚至能感覺到在我們的交談之中他的眼神是呆滯的,似乎總要反應(yīng)那么一會兒才能理解我剛才說了什么。

在這一刻我才真正意識到:低質(zhì)量的長期宅家生活,確實能改變一個人的心智、外貌、甚至是人生。心理學(xué)上有這樣一個詞:“花盆效應(yīng)”。它的意思是在一個類似花盆的狹小空間里,人為創(chuàng)造一個溫室,人蜷縮在這個安樂窩里,很容易喪失斗志、不思進(jìn)取、得過且過。

一個人老去的標(biāo)志,絕不是老成穩(wěn)重、沉默寡言,而是不肯再嘗試,不肯再容許自己置身不熟悉的境地。

一個人開始廢掉的最重要因素就是:再也不走出生活的歐冠直播舒適區(qū)。

當(dāng)你對現(xiàn)狀心存滿足、當(dāng)你日復(fù)一日做著同樣一件事情、當(dāng)你不在把時間放在提升自己上、當(dāng)你親手將自己囚禁在了那個安逸的牢籠之中,無異于親手殺了自己。

你是否也習(xí)慣了每天三點一線的生活,靠著短期的快感和虛擬的滿足感度日。雖然對現(xiàn)狀不滿,卻也沒有勇氣去改變?去后悔為什么沒有在最好的年華里修煉自己?那些沒有冒過的險?那些沒有堅持下來的,曾經(jīng)追求的夢想?

在國外有一個醫(yī)學(xué)研究,工作人員詢問了一百個在醫(yī)院奄奄一息的老人:“你這輩子最大的遺憾是什么?”

幾乎所有的回答都不是后悔這輩子自己做了什么,而是沒做過什么。

我不希望當(dāng)我躺在冰冷的病床上被問及這個問題,回答會是:“我錯過了那個試駕謳歌CDX Sport Hybrid的機會。”所以,我來了。

CDX Sport Hybrid 本就例外

廈門,一座被碧海環(huán)繞的魅力城市,這里是白鷺棲息之地,所以又被稱為“鷺島”。這里有新鮮的空氣,浪漫的鼓浪嶼,四季溫潤的天氣,還有悠然自得的銀色白沙灘。就是在這樣一座充滿浪漫氣息的城市里,伴著優(yōu)美的海浪聲,我和CDX Sport Hybrid開啟了一段絕妙的體驗之旅。

CDX Sport Hybrid繼承了CDX“本就例外”的獨特魅力氣質(zhì),細(xì)節(jié)之處同樣散發(fā)著混動版本的獨到之處。

外觀方面,CDX Sport Hybrid沿襲了代表Acura最新的全球化設(shè)計方向—“Acura Precision Concept”理念,前進(jìn)氣格柵采用“鉆石五邊形”的家族式臉譜,從中央向外發(fā)散式的點陣布局也使中央的Acura品牌標(biāo)識更加突出。同時,車身鋒銳的線條使其看起來雕刻感很強,充滿力量感的造型使其SUV的運動氣質(zhì)更加突出,十分霸氣。除此之外,混動版車型還在尾部及兩側(cè)前翼子板裝配Hybrid專屬標(biāo)識來彰顯其特別的環(huán)保車型身份。

內(nèi)飾部分,CDX 足球直播 Sport Hybrid提供了全新的魅版配色供選擇,這套配色的靈感來源于超跑NSX的運動基因,極具個性、激情與運動。在中控部分,CDX Sport Hybrid最大的變化就在于搭載了全新的混動版定制儀表以及HUD抬頭顯示等駕駛輔助信息。搭配全新更換的銀色及鋼琴烤漆飾板提升了車內(nèi)的高級感。

更加值得一提的是,CDX Sport Hybrid在乘坐空間方面與汽油版車型表現(xiàn)相當(dāng)。行李廂間,CDX Sport Hybrid通過采用鋰離子電池實現(xiàn)IPU的小型化,放置在行李廂地板下,從而實現(xiàn)了與汽油版車型擁有相當(dāng)?shù)男欣顜莘e。

在動力總成方面,CDX Sport Hybrid采用了i-MMD混合動力系統(tǒng),由2.0L阿特金森循環(huán)DOHC i-VTEC發(fā)動機、高功率電機、E-CVT、控制雙電機的動力控制單元、高功率鋰離子電池和DC-DC變換器等組成。其中2.0L發(fā)動機最大功率為107kW,混動系統(tǒng)綜合最大功率為158kW,相比較汽油版車型來看,2.0L阿特金森循環(huán)DOHC i-VTEC發(fā)動機與E-CVT的組合提供了更加迅捷的響應(yīng)速度以及更加平順的加速性能。

根據(jù)行駛路況,i-MMD混合動力系統(tǒng)可以主動判斷由電機或是發(fā)動機驅(qū)動,在EV行駛模式(電機驅(qū)動)、混合動力行駛模式(電機與發(fā)動機混合驅(qū)動)及發(fā)動機行駛模式(發(fā)動機直接驅(qū)動)三種模式間切換,從而使得發(fā)動機獲得最高燃效,將燃油的利用效率最大化,最終實現(xiàn)了CDX Sport Hybrid僅為5L每百公里的綜合油耗。除此之外,CDX Sport Hybrid達(dá)到國VI排放標(biāo)準(zhǔn),有效降低二手殘值率,相較競品車型有極大的優(yōu)越性。

在擁堵道路行駛時,電子駐車制動系統(tǒng)(EPB)+自動駐車系統(tǒng)(ABH)的組合,在進(jìn)一步保障行車安全的同時也解放了雙腳。除此之外,CDX Sport Hybrid還配備方向盤減速撥片,可以很大程度上降低剎車頻率,就算在擁堵的道路,駕駛也會變得輕松一點。

在城市道路時切換到Sport模式,僅需輕踩油門踏板,就會得到瞬間響應(yīng)的動力加速,并且配合混動版車型專用ASC主動聲音控制系統(tǒng),即刻呈現(xiàn)“跑車般”的駕馭感受;而在你需要靜謐舒適的駕乘空間時,僅需切換到Comfort模式,CDX Sport Hybrid又會瞬間化身一位溫婉安逸的“姑娘”安靜的陪著你。除此之外,CDX Sport Hybrid還對整車隔音系統(tǒng)進(jìn)行了全面的優(yōu)化升級,無論在靜止、加速、和高速巡航時,都能為車內(nèi)人員提供靜謐的駕乘體驗。

在高速路段試駕時,最讓人記憶猶新的便是CDX Sport Hybrid搭載的Acura Watch前瞻未來智能安全系統(tǒng)和駕駛輔助技術(shù),讓駕乘者能充分體驗到CDX Sport Hybrid的安全性能。Acura Watch包含TSR交通標(biāo)識智能識別系統(tǒng)、FCW前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)、CMBS碰撞緩解制動系統(tǒng)、LDW車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、RDM車道偏移抑制系統(tǒng)、LKAS車道保持輔助系統(tǒng)、LWC盲點顯示系統(tǒng)、以及帶LSF低速前車跟隨系統(tǒng)的ACC主動巡航控制系統(tǒng)。而駕駛輔助技術(shù)方面,MVC 360°全景影像系統(tǒng)、Acura智能自動泊車輔助系統(tǒng)、HUD抬頭顯示系統(tǒng)、CTM后視動態(tài)提醒系統(tǒng)以及前后泊車?yán)走_(dá)和倒車影像的加入,進(jìn)一步提升了行車安全。

侃車觀點:

霍金曾經(jīng)說過:“人工智能最終超越人類。”作為廣汽Acura首款國產(chǎn)戰(zhàn)略車型CDX的混動版,CDX Sport Hybrid帶給我們很多的驚喜:i-MMD混合動力系統(tǒng)、強大的Acura Watch前瞻未來智能安全系統(tǒng)和駕駛輔助技術(shù)、全面升級的隔音系統(tǒng)……這一切的一切都能讓人充分感受到廣汽Acura滿滿的誠意。

時代是瞬息萬變的。它不會因為任何人的消極對待就停下自己的運轉(zhuǎn),甚至當(dāng)它拋棄你的時候連一句再見都不會說。與其被動等風(fēng)來,不如和謳歌CDX Sport Hybrid一起迎風(fēng)而上,誰又敢保證你不會遇到一個更好的自己呢?


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