一項賽事，一條賽道，兩位創(chuàng)始人

對于Marcello Lotti和蔣振東來說，2017是相當重要的一年，因為在這一年，他們兩個人最心愛的“作品”，牽手成功——蔣振東及其團隊耗時九年精心打造的浙江國際賽車場取得了由Marcello Lotti創(chuàng)辦的TCR國際系列賽中國站的主辦權(quán)。2017年10月6-8日，TCR國際系列賽中國站即將在浙江國際賽車場舉行，而兩位創(chuàng)始人之間的故事，才剛剛開始……

我們的采訪是在浙江國際賽車場的一個VIP包廂里進行的，這些年“不務正業(yè)，一心只想造賽車場”的蔣振東已經(jīng)坐在那里靜候訪談的開始，而窗外，正是讓他引以為傲的賽道。

珠三角深厚的賽車文化基礎讓珠海賽車場應運而生，F(xiàn)1則給了上海國際賽車場建成的理由，而對于古色古香的紹興城，賽車場的到來似乎并不是意料之中的事。如果不是執(zhí)著的蔣振東，這里或許不會有一座令人拍案叫絕的賽車場。

“我是紹興人，所以對這里的人口基數(shù)、汽車技術(shù)、富有程度，包括當?shù)氐沫h(huán)境都比較了解，既然決定做這個項目，我肯定會選擇在紹興做，”談到自己的得意之作，蔣振東總是難掩興奮，“現(xiàn)在，也有人請我們?nèi)テ渌胤浇ㄔO新的賽車場，但是被我婉拒了，把這一條做到最好，才是我的初衷”，都說真正的藝術(shù)品需要反復雕琢打磨，看來，我們這位“賽道藝術(shù)家”是真的把全部心血放在了浙江國際賽車場了。

縱觀國內(nèi)現(xiàn)有的賽車場，運營狀況著實不能算樂觀，位置偏遠、設施陳舊、長期閑置，是許多賽車場所面臨的尷尬狀況，而蔣振東要做的，就是避免這些困擾出現(xiàn)在浙江國際賽車場，“我們賽車場跟廠商很接近，跟媒體很接近，跟車迷很接近，這是國內(nèi)前所未有的一種理念。我們會采用多元化的運營模式，在合適的時間做合適的事情，舉辦賽事、承辦賽事、廠商活動、俱樂部活動都是我們會涉及的事情”。

說到這里，就不得不說一下，蔣先生所提到的俱樂部。在浙江國際賽車場雛形初現(xiàn)時，蔣振東決定成立中國首個依托賽道的車手俱樂部Z Club，把熱愛賽車的車手集結(jié)起來?！拔覀兊腪 Club是一個汽車愛好者的平臺，和其它一些依托于洗車店、改裝店而存在的俱樂部有本質(zhì)上的區(qū)別”。

浙江國際賽車場卡丁車場

而對于配套設施，浙江國際賽車場更是做到了極致，“我們賽車場的配套設施，應該是整個中國乃至亞洲比較好的。位于賽車場內(nèi)的凱世精品酒店，共 52個客房，配有SPA、游泳、健身房、中西餐廳等；而在市中心，我們還有一個客房數(shù)達到230間的五星級酒店。另外，先進的卡丁車場也是我們賽車場組成部分之一。也就是說，我們可以是一個全家共享的度假地，男主人可以看比賽、體驗Z CLUB的駕駛課程，女主人可以在酒店享受舒適的SPA，小朋友們則可以去卡丁車場玩兒。我希望，來浙江國際賽車場的人，不是成為一個來看比賽的過客，而是想留下來，在這里度過和賽車相關(guān)的美好周末?！?/p>

位于浙江國際賽車場內(nèi)毗鄰賽道的凱世精品酒店

FRD LMP3極速先鋒系列賽浙江站

TCR國際系列賽并不是造訪浙賽的首項賽事，今年早些時候，法拉利亞太挑戰(zhàn)賽、FRD LMP3極速先鋒系列賽、亞洲雷諾方程式等賽事都曾在此舉行，只不過，TCR國際系列賽是浙江國際賽車場第一項擁有賽事主辦權(quán)和推廣權(quán)的國際賽事。

“TCR填補了我們的一個空白，我們將不單單是一個場地，而且擁有國際賽事的主辦權(quán)和推廣權(quán)。盡管，它是一項新興的賽事，但參賽的車型卻并不‘新’——很多人都可能買過它們的道路版本，可以說，這是最接地氣的賽事了。自創(chuàng)辦以來，TCR吸引了很多廠商的加入 而且數(shù)量不斷增多。而別的比賽很多廠商都退出了，一個是進，一個是退，所以我們當然會選擇TCR。TCR的成本低，車輛購買、維修、使用成本都很低，但是它的比賽品質(zhì)卻很高，馬力、速度，甚至是激烈程度，都不會令人失望?！?/p>

浙江國際賽車場內(nèi)的“速味”卡丁主題餐廳

在蔣振東團隊的努力下，浙江國際賽車場正式與英國WSC公司（World Sporting Consulting Limited）簽訂獨家戰(zhàn)略合作，“性價比極高”的TCR國際系列賽成功落戶浙江，與此同歐洲杯直播時，雙方還將在浙江國際賽車場建立TCR駕駛學院，培訓和挖掘更多的“中國好車手”。在即將到來的TCR國際系列賽上，浙江國際賽車場還將派出一支自己的車隊參與其中。

與TCR國際系列賽同場舉行的，還有TCR亞洲系列賽和TCR中國系列賽，對于這兩個賽事，蔣振東表示，“我們要合作而非競爭，互惠互利，才有助于中國賽車運動的發(fā)展”。

作為“合伙人”之一的Marcello Lotti，也在隨后加入了這場采訪。Marcello Lotti現(xiàn)任TCR國際系列賽負責人、英國WSC公司首席執(zhí)行官，他曾掌管WTCC（世界房車錦標賽）的運營并大獲成功，如今，又將TCR打造成了世界知名的重要賽事，可以說，Marcello Lotti為房車賽事付出了大半輩子的心力。

同為房車賽事，WTCC和TCR有什么不同呢？在Marcello Lotti看來，二者在概念上就是不同的，“WTCC主要是圍繞廠商的一項賽事，而TCR針對的是客戶賽車， TCR更親民，受眾群更廣。TCR的核心是車手能力而非高科技。如果你看過TCR的比賽，就一定能感受到它的精彩程度。每一個車手都擁有性能有競爭力的車 ，在公平的條件下進行比賽。干地狀況時，一場 60公里或25分鐘的比賽，爭奪會從第一圈持續(xù)到最后一圈，車手們需要全神貫注，因為一點小失誤就可能會葬送自己的比賽。前十的成績會非常接近，賽車往往是頭尾相接的，這對觀眾來說，可看性會很強”。

TCR中國系列賽與TCR亞洲系列賽在上海國際賽車場同場比賽

2017，或許是TCR全面進軍中國及亞洲市場的一年。除了TCR國際系列賽以外，TCR中國系列賽也迎來了首個賽季，TCR亞洲系列賽也在如火如荼地進行?！澳壳?，全球范圍內(nèi)的TCR賽事，總共的賽車數(shù)量已經(jīng)達到540輛。亞洲是個很重要的市場，中國則是重中之重。這些年，亞洲賽車運動的投資商在增加，硬件設施也歐冠直播在不斷完善，非常有發(fā)展前景?！?/p>

“我很高興，TCR中國系列賽也開始舉辦了，其實這契合了我做TCR賽事的一個理念，就是讓一輛車可以參加不止一項比賽。舉例來說，一個中國車手或者車隊，擁有一輛某品牌的TCR賽車，就可以參加TCR中國系列賽，而當它和TCR亞洲系列賽、TCR國際系列賽同時舉行時，他們也可以參加。如果他們愿意的話，甚至可以用同一輛車去中東、去歐洲參賽 。”

兩年前，TCR國際系列賽曾隨F1一起造訪中國，作為墊賽在上海國際賽車場和國內(nèi)車迷見面，而今年，這項日益壯大的賽事將在全新落成的浙江國際賽車場舉行“回歸之戰(zhàn)”?！安煌愂乱?guī)格對應不同的賽道，而浙賽很適合房車賽。另外，浙賽的基礎設施更是令我驚艷，太棒了！” Marcello Lotti對于浙江國際賽車場十分滿意，而更讓他開心的是，這里還將創(chuàng)辦中國第一個TCR駕駛學院，“我們很放心和Kevin（蔣振東）一起做TCR駕駛學院，這對于賽車運動意義深遠。Kevin的團隊既專業(yè)又年輕，并且非常有遠見，一定可以做好這個項目?！?/p>

國慶小長假，蔣振東和Marcello Lotti的首個合作成果——TCR國際系列賽中國站，將正式接受廣大車隊、車手及車迷的“檢驗”，合不合格？打多少分？到時，都由愛賽車的“你”，說了算！

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