在車(chē)展開(kāi)始前夕，我們就列出各大熱門(mén)車(chē)型供讀者們簡(jiǎn)單閱讀了解。

但這兩天鋪天蓋地的車(chē)展新聞是不是目不暇接？

今天<GForce加速度>就關(guān)于車(chē)展上的那些值得看的“干貨”整合出來(lái)與大家一起分享。

接地氣的謳歌

想買(mǎi)臺(tái)謳歌轎車(chē)？但又覺(jué)得TLX太?。繗W洲杯直播免費(fèi)看

那你可以直接上一臺(tái)RLX，但又覺(jué)得RLX貴的起飛？

這就是謳歌為什么在中國(guó)賣(mài)不動(dòng)的根本原因，終于，謳歌開(kāi)竅了，謳歌TLX-L亮相上海車(chē)展，根據(jù)溝通預(yù)計(jì)今年下半年正式上市，照片里這臺(tái)就是準(zhǔn)量產(chǎn)的概念車(chē)。

在上周紐約車(chē)展上，本田展示了他們的中型豪華轎車(chē)，并配備了高人氣的前進(jìn)氣格柵。明顯謳歌TLX-L是基于本田的設(shè)計(jì)，然后通過(guò)加長(zhǎng)軸距，為后排乘客增加了更多的空間，但具體增加了多少，以及加長(zhǎng)后的后排空間到底多大，我們還不知道。

但量產(chǎn)后的TLX-L絕對(duì)會(huì)造成中國(guó)的中級(jí)豪華轎車(chē)市場(chǎng)的沖擊。

本田CR-V銳混動(dòng)版

本田可能不會(huì)像其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一樣呼呼地出一片混動(dòng)車(chē)型，但人家背后一直下著功夫呢。

其中CR-V就是從來(lái)沒(méi)有搭載過(guò)本田混合動(dòng)力總成的少數(shù)車(chē)型之一。但一切，隨著上海車(chē)展發(fā)生了變化。2018 CR-V配備了雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)，CR-V混動(dòng)車(chē)型將首先打入中國(guó)市場(chǎng)，與東風(fēng)本田合資國(guó)產(chǎn)化，將于今年下半年上市。

日本制造商并沒(méi)有表示他們是否會(huì)在其他國(guó)家的市場(chǎng)上提供CR-V混動(dòng)版本，其實(shí)，即使出現(xiàn)了我們也不會(huì)驚訝。但CR-Z和Insight最近停產(chǎn)，他們又推出了Clarity的混動(dòng)版本，昭示著新思域的混動(dòng)版也不遠(yuǎn)了。

上汽集團(tuán)在上海車(chē)展上推出了新款Phideon插電式混合動(dòng)力車(chē)型。

輝昂PHEV看起來(lái)與普通汽油版幾乎一模一樣，是一臺(tái)環(huán)保的旗艦轎車(chē)，解鎖了新能源車(chē)型的“最新成就”，同時(shí)需要注意的一點(diǎn)是，它將會(huì)成為大眾在中國(guó)制造的首款國(guó)產(chǎn)式混合動(dòng)力汽車(chē)。

動(dòng)力方面，它是由2.0升四缸的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，電動(dòng)馬達(dá)，以及一個(gè)未公開(kāi)的電池模塊組成。已確定輝昂PHEV的百公里油耗為2.3L，續(xù)航里程超過(guò)850公里，當(dāng)電池耗盡時(shí)，可以大約兩小時(shí)充滿(mǎn)。

此車(chē)型將提供三種駕駛模式，包括使用發(fā)24直播網(wǎng)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的傳統(tǒng)混合動(dòng)力模式，當(dāng)然還有一鍵免排放的E-Mode模式。大眾為它配備了啟動(dòng)合金輪轂、C型LED日行燈和大量GTE的標(biāo)識(shí)以區(qū)別普通版本。

保時(shí)捷推出Panamera Sport Turismo

但我們對(duì)sport turismo版本不怎么感冒，我們要聊的是Panamera turbo S E-Hybrid，它將作為具有代表性的長(zhǎng)軸距行政級(jí)轎車(chē)對(duì)中國(guó)單獨(dú)供貨，然后你就擁有一臺(tái)長(zhǎng)軸距后驅(qū)326匹馬力的豪華加長(zhǎng)行政級(jí)車(chē)了?！斑@個(gè)決定足以說(shuō)明中國(guó)市場(chǎng)對(duì)我們有多么重要?！北r(shí)捷老大Oliver Blume強(qiáng)調(diào)。（就是去看眾泰的那個(gè)保時(shí)捷ceo）

2016年保時(shí)捷在中國(guó)市場(chǎng)交付了不下65246輛車(chē)，這再次證明保時(shí)捷在中國(guó)的市場(chǎng)將會(huì)是巨大的。現(xiàn)在，像新的Panamera Sport Turismo這樣的車(chē)型有望幫助德國(guó)的汽車(chē)制造商進(jìn)一步壯大。

此外，保時(shí)捷宣布成立亞太賽車(chē)運(yùn)動(dòng)部門(mén)，保時(shí)捷亞太賽車(chē)運(yùn)動(dòng)步入新紀(jì)元。同時(shí)也表示，在標(biāo)志性的保時(shí)捷911 GT3 Cup的基礎(chǔ)上，保時(shí)捷將為亞太客戶(hù)帶來(lái)新推出的Cayman GT4 Clubsport和更高級(jí)別的保時(shí)捷911 GT3 R車(chē)型。

沃爾沃將推出純電動(dòng)車(chē)

瑞典高級(jí)汽車(chē)制造商沃爾沃在上海宣布，其第一輛全電動(dòng)車(chē)型將在中國(guó)生產(chǎn)完成。

在所有新車(chē)型將采用該公司的緊湊型模塊化架構(gòu)（CMA）的小排量汽車(chē)，會(huì)繼續(xù)在2019年銷(xiāo)售的沃爾沃表示，該架構(gòu)來(lái)自于中國(guó)的全球出口，這也確認(rèn)了中國(guó)將在未來(lái)主導(dǎo)沃爾沃汽車(chē)的電氣化未來(lái)。

沃爾沃汽車(chē)公司首席執(zhí)行官哈坎·塞繆爾森（Hakan Samuelsson）表示：“沃爾沃汽車(chē)公司全力支持中國(guó)政府對(duì)最新五年計(jì)劃所述的清潔空氣呼吁，完全符合我們自己的環(huán)境保護(hù)，質(zhì)量和安全的核心價(jià)值。我們認(rèn)為交通工具電氣化是可持續(xù)性解決方案?！?/p>

中國(guó)仍然是全球最大的電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)，并制定了雄心勃勃的目標(biāo)，以擴(kuò)大電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力銷(xiāo)售，從而解決城市內(nèi)的擁擠和空氣質(zhì)量問(wèn)題。

除了計(jì)劃提供每種型號(hào)的插電式混合動(dòng)力車(chē)型外，沃爾沃還承諾到2025年前出售一百萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)，包括純電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力車(chē)。此外，瑞典汽車(chē)制造商還在其更大的可擴(kuò)展產(chǎn)品架構(gòu)（SPA）上開(kāi)發(fā)全電動(dòng)模型。

國(guó)民神車(chē)也要在SUV市場(chǎng)插一杠子了

通用公司繼續(xù)進(jìn)軍昌盛的SUV市場(chǎng)，不僅與其海外品牌，當(dāng)然還得包括在華的上汽通用五菱合資品牌。上汽通用五菱將負(fù)責(zé)生產(chǎn)全新的五菱宏光S3，這是一臺(tái)緊湊級(jí)七座SUV，也是首款搭載五菱品牌標(biāo)志的本土SUV車(chē)型。

作為與五菱宏光旗下MPV共享平臺(tái)的車(chē)型，長(zhǎng)度為4654mm，寬度為1731mm，高度為1777mm，但關(guān)于此車(chē)的內(nèi)飾與空間，我們現(xiàn)在還不得而知。

動(dòng)力方面，五菱宏光S3將有1.5自然吸氣和1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)可選。關(guān)于傳動(dòng)，變速箱，裝配水平和定價(jià)的細(xì)節(jié)可能會(huì)在未來(lái)幾周內(nèi)公布，但不要指望在中國(guó)境外找到新的五菱宏光S3，因?yàn)檫@不會(huì)發(fā)生。

本田擬2018年在中國(guó)推出純電動(dòng)車(chē)

在雷諾-日產(chǎn)、大眾相繼表明了要在中國(guó)推出純電動(dòng)汽車(chē)的消息后，本田也宣布將于2018年推出專(zhuān)為中國(guó)研發(fā)的電動(dòng)汽車(chē)，而搭載AI技術(shù)的NeuV小型電動(dòng)概念車(chē)的中國(guó)首發(fā)，澤代表著Honda對(duì)于未來(lái)新形勢(shì)移動(dòng)工具的思考與嘗試。

“全球電動(dòng)化的趨勢(shì)，比我們預(yù)期中還要迅猛，所以Honda也在轉(zhuǎn)變事業(yè)方向，加速推進(jìn)電動(dòng)化發(fā)展”。Honda社長(zhǎng)八鄉(xiāng)隆弘表示，Honda預(yù)計(jì)在2030年左右實(shí)現(xiàn)全球汽車(chē)銷(xiāo)量總數(shù)的2/3位混動(dòng)車(chē)、插電式混動(dòng)車(chē)及零排放車(chē)型，目前正在加快推進(jìn)相關(guān)技術(shù)的研發(fā)。

Honda執(zhí)行董事兼中國(guó)本部長(zhǎng)水野泰秀表示，“未來(lái)中國(guó)對(duì)于排放清潔化、提高燃油經(jīng)濟(jì)型和推進(jìn)電動(dòng)化這三大技術(shù)領(lǐng)域的法規(guī)要求，將達(dá)到全球最嚴(yán)苛的水平。

Honda歷來(lái)都是將嚴(yán)苛的法規(guī)視為挑戰(zhàn)的機(jī)會(huì)，不斷開(kāi)創(chuàng)各種新技術(shù)，就像成功推出CVCC發(fā)動(dòng)機(jī)一樣?，F(xiàn)在中國(guó)的狀況正是對(duì)技術(shù)真實(shí)實(shí)力的考驗(yàn)，目標(biāo)越難，我們?cè)皆敢馓魬?zhàn)，率先以獨(dú)創(chuàng)的技術(shù)高水平達(dá)成目標(biāo)?！?/p>

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