比如像S4那些硬朗的運動車型想在賽道更加完善與提高駕駛動態(tài)體驗，可以選擇KONI Sport黃桶；像寶馬3系（參數(shù)丨圖片）新款的不夠運動有點拖沓，也可以選KONI Sport黃桶；總之，想進階運動，提高駕駛精準度以及抑制極限側(cè)傾，選它完全沒問題。

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# KONI Sport黃桶避震 #

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# 避震/懸掛 #

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# KONI SPORT 運動操控系列

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KONI是成立于1857年來自于荷蘭的品牌。至今超過150年，是一個持續(xù)專注于避震系統(tǒng)研發(fā)與制造的避震阻尼專業(yè)品牌。

業(yè)務(wù)范圍包含汽車、大巴、重卡，地鐵、高鐵等（中國高鐵-復(fù)興號、協(xié)和號上，就采用了KONI的高鐵專用避震器）?？梢哉f涵蓋了你能想像到的所有地面交通工具。

# 選擇KONI Sport黃桶，感受賽車般的駕駛質(zhì)感

雖然Koni黃筒外型20年來沒有變過，但是優(yōu)異的避震效果卻相當驚艷，急彎中輪胎可以緊緊抓住地面不放，大彎中的側(cè)向應(yīng)力也獲得良好抑制，只是會有輕微的側(cè)傾，也能有效提醒駕駛車輛過彎的極限。

Koni黃筒運動避震之所以能「硬朗卻不彈跳」，靠得是「阻尼加強」，彎中抑制側(cè)傾并不光依靠外側(cè)彈簧的抑制，而是靠「阻尼加強」拉住內(nèi)側(cè)上揚的力道。力道大于彈簧的阻尼，能大量抑制車身彈跳的問題。

KONI’ Sport 減振器轉(zhuǎn)為尋找賽車駕駛體驗的駕駛員設(shè)計。

其注重出色的抓地力和可接受的舒適性，KONI Sport 的特點包括響應(yīng)性強的駕駛感受、減少側(cè)傾、限制車身運動，KONI Sport減振器可進行外部調(diào)整，讓精調(diào)變得更容易。

KONI Sport 'Yellow' 減振器擁有與紅筒減振器同樣出色的抓地力，但是專門針對安裝比原車彈簧短的短簧的車輛設(shè)計。

# KONI Sport特性

KONI Sport 黃筒不是普通的減振器，下列特點讓它們變得非同一般：

1、Sport減振器可通過一個旋鈕進行外部調(diào)整，無須從車上卸下；

2、可以根據(jù)個人的駕駛風(fēng)格和道路條件對阻尼力進行微調(diào)，而且只需短短幾秒的時間。

720度阻尼可調(diào)節(jié)，廣域阻尼設(shè)定技術(shù)，跨度可達100。

比如你過減速帶的時候，如果提前減速，過去的時候就很舒服；如果不減速，就很硬，這就是避震器會提前感受到速度變化并且改變阻尼，同時在賽道與跑街以及山路，也會很明顯的感受到黃桶帶來的支撐感，會給予你操控上的自信。

而KONI黃桶系列搭配運動短簧時，可以達到最佳的車身姿態(tài)與駕駛動態(tài)感知。

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KONI-將所有涉及車身動態(tài)的特性分為三大維度 ——

1、Handing 操控

2、Body Control 車身抑制

3、Comfort 舒適性

并且細分為13項駕乘指標，對每一款車型的規(guī)格產(chǎn)品，進行獨特性的優(yōu)化與設(shè)計。

當理解KONI H.B.C.Index，就更了解KONI為愛車所帶來每一個維度的優(yōu)化與提升。在上圖SPORT系列與原廠避震器的比對中，會發(fā)現(xiàn)SPORT系列提供了85%指標的大幅提升。

尤其在車身抑制和操控性的兩大維度上，有著極大幅的優(yōu)化與提升。再加上SPORT系列的可調(diào)阻尼功能，更展現(xiàn)在提升運動性上的極大潛力。

歐洲杯直播免費看# 關(guān)于車身高度與舒適性

KONI黃桶系列避震在搭配BAVAR運動短簧時，會帶來最大的駕駛體驗。

BAVAR運動彈簧系列（銀簧），是專為KONI變色龍/ SPORT系列所開發(fā)的運動彈簧產(chǎn)品。 除了與KONI避震在動 態(tài)表現(xiàn)上，追求操控性和舒適性的 均衡，同時也專門針對中國車主的使 用習(xí)慣和使用環(huán)境，進行更進一步的優(yōu)化、不但在日常使用上，保留了 良好的通過性，也保證外觀上最佳動 感。

此表為不完全統(tǒng)計，僅為示例，具體車型數(shù)據(jù)請咨詢客服

# 關(guān)于過彎與過減速帶

KONI的黃桶主要是為了賽道及山路與街道駕駛為主，因此在過彎與過減速帶會具有運動避震的特性，路感清晰，回饋也會更加強烈，同時極限也會更高，可搭配原廠避震，也可搭載Koni銀簧。

過減速帶的時候，提前減速，讓阻尼有一個緩沖調(diào)節(jié)，之后就會很舒服。

# 關(guān)于高度與阻尼調(diào)節(jié)

KONI Sport黃桶可以進行720度阻尼調(diào)節(jié)及100%跨度調(diào)整，并且具有壓力調(diào)節(jié)閥門，可適應(yīng)各類路況及駕駛環(huán)境。

# 關(guān)于安裝與質(zhì)保

酷樂汽車與KONI中國總代-北京迪克薩官方戰(zhàn)略合作，所有產(chǎn)品均由官方發(fā)售，合作售賣，安裝由KONI的指定安裝點提供官方的安裝服務(wù)。

正品保證，安裝保證，售后保證，放心購買！

安裝完成后7日內(nèi)完成相應(yīng)的質(zhì)保登錄手續(xù)，經(jīng)過系統(tǒng)審核及確認，KONI官方將提供最多長達2年或3萬公里的質(zhì)保周期（質(zhì)保內(nèi)容不包括由于過度使用、錯誤使用或安裝失誤等造成的部件損壞），詳細條款以KONI中國總代理北京迪克薩貿(mào)易有限公司提供為準。

# 關(guān)于KONI

KONI避震器最早要追溯到1857年，最早的創(chuàng)始人是給馬匹做相關(guān)配套的公司。后續(xù)1918年，開始給最早的車子做了相應(yīng)配套。

1948年，KONI品牌誕生。50年代，KONI開始加入賽車運動。1955年，KONI首次參加荷蘭Tulpen 拉力賽，成績非凡。

1956年，KONI在紐北賽道上，法拉利一起攻克難題。

1971年，KONI首次贏得世界總冠軍。

后續(xù)KONI一直活躍在世界上各種級別的比賽當中，從F3到F1，從GP3到ADAC GT大師賽。

KONI的舞臺并非僅限于賽車，KONI還是我們身邊的隱形冠軍。2014年，KONI獲得了CRCC月高鐵認證；2017年，KONI完成了和諧號、復(fù)興號等多款高鐵減震器的開發(fā)驗證。

從賽車到高鐵，這就是KONI隱形冠軍的實力。

我們熟悉的一些車型原配了KONI的FSD減振器，其中包括瑪莎拉蒂Ghibli、蘭博基尼Gallardo、奔馳SLR、法拉利Portofino等超跑。

2019年，德國Auto BIid雜志評選最受歡迎避震排行榜的前三名中，第一名是BILSTEIN，第二名是KONI，第三名是SACHS，而KONI是唯一沒有原廠替換產(chǎn)品的減震品牌。

KONI在中國市場的產(chǎn)品主要包括

• KONI變色龍系列

• KONI運動Sport系列

• KONI MPV專用系列

• KONI HT升高越野車系列

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# KONI HT公路越野系列

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# KONI Sport黃桶適配車型一覽 #